Budi razlika
Za proizvodnju hidrauličkog crijeva, prvo se izrađuje gumena folija, a zatim se stavlja u ekstruzijske strojeve, a zatim se oblaže mekim trnom od PP materijala. Ovo je unutarnja guma, visoko vlačna NBR guma otporna na ulje.
Trn je vrlo važan jer će utjecati na mjeru unutarnjeg promjera crijeva. Stoga moramo kontrolirati toleranciju trna između 0,2 mm i 0,4 mm. Ako vanjski promjer trna postane 0,5 mm veći od standardnog zahtjeva, odbacit ćemo ga. S druge strane, osušit ćemo ga i ostaviti trn nekorištenim najmanje 24 sata.
Drugi korak je priprema čelične žice, koristili smo strojeve za spajanje velikom brzinom, ova vrsta stroja može učiniti skupinu čelične žice vrlo ravnom, bez križanja i s manjom razlikom u duljini.
Treće, nakon završetka obrade čelične žice, potrebno je obaviti pletenje i spiralno namatanje unutarnje gume. Ali prije toga, postoje hladniji spremnici koji mogu održavati temperaturu od -25 ℃ do -35 ℃ kako bi se unutarnja guma izbjegla deformacija. Zatim ponovno slijedi ekstruzija vanjske gume; ovaj put guma mora biti od visokootporne SBR/NR gume otporne na vlačnu silu i habanje. U međuvremenu, poseban OEM otisak bit će nanesen na poklopac crijeva.
Kada izrađujemo 2SN crijeva, te 4SP i 4SH crijeva, moramo dodati srednju gumu između čelične žice kako bismo osigurali čvrsto i čvrsto lijepljenje. Ovo je važan korak kako bismo osigurali visoki radni tlak crijeva, stoga obraćamo više pažnje na materijale gume.
Četvrto, za omotavanje tkanine kucnite po poklopcu crijeva, a zatim za vulkanizaciju, temperatura vulkanizacije treba biti 151 ℃, radni tlak 4 bara i 90 minuta. Nakon ovog koraka, guma se kvalitativno mijenja.
Konačno, nakon svih ovih radova, crijeva su konačno završena, ono što sada trebamo učiniti je testirati radni tlak. Ako crijevo ne propušta i prođe ispitivanje, mogu se nastaviti s pakiranjem.
Za proizvodnu liniju fitinga, svi slijede Eatonov standard, koristili smo čvrsti ugljični čelik #45 za izradu spojnica za krimpovanje i ugljični čelik #20 za izradu ferula.
Prvo se materijali režu na različite duljine. Materijali se moraju toplo kovati, što može poboljšati čvrstoću materijala, tako da spojnica neće puknuti tijekom montaže s crijevima.
Drugo je bušenje rupa za spojnice, koristili smo poluautomatske bušilice kako bismo uštedjeli troškove.
Postoji 50 kompleta CNC strojeva i 10 kompleta automatskih strojeva za tokarenje navoja. Tijekom obrade, naši radnici moraju testirati navoj pomoću mjerača za provjeru ispravnosti navoja.
Treće, čišćenje i pocinčanje, postoje tri alternativne boje: srebrno-bijela, plavo-bijela i žuta. Nasumično ćemo odabrati uzorke za ispitivanje slanom vodom kako bismo kontrolirali vijek trajanja spojnice.
Na kraju slijedi krimpovanje matice, ispitivanje radnog tlaka i brtvljenje.
Naša tvornica ima strogi proizvodni sustav i sustav praćenja kvalitete. Svaki proces ima karticu odgovornosti koju mora potpisati odgovorni radnik. Ako postoje problemi s kvalitetom, odgovorna osoba mora snositi odgovarajuće odgovornosti. Osim toga, postoji voditelj kontrole kvalitete koji nadgleda svaki korak tijekom proizvodnje.
Kvaliteta je naš život, kvaliteta čini Sinopulse razlikom, kvaliteta je naš adut, Sinopulse je vaš najbolji izbor.
Budite samopouzdani
„Sinopulse s nama može vrlo brzo komunicirati, znaju naše potrebe i mogu nam udovoljiti. Jako smo im zahvalni na tome i na svemu što su učinili za nas.“rekao je gospodin Evenor Argullo.
"Crijeva i spojnice kupujemo od Sinopulsea već 10 godina, nikad nismo imali problema s kvalitetom, a oni mogu srediti sve dokumente koje zahtijeva naša vlada. Uvjeravaju me da su proizvodi proizvedeni u Kini, a ja volim Sinopulse, volim Kinu."Rekao je Sandro Vargas.
Jako cijenimo povjerenje naših kupaca, kvaliteta nam daje samopouzdanje. Stoga je vrlo važno uvijek brinuti o kvaliteti.
Prije proizvodnje, moramo napraviti mnogo testova.
Prvo, moramo testirati čvrstoću gume i čelične žice, sva guma mora doseći najmanje 12 MPa, a čvrstoća čelične žice mora biti 2450 Newtona i 2750 Newtona.
Drugo, za testiranje tvrdoće gume po Shoreu, guma mora biti SHORE A82-85.
Treće, za simulaciju vulkanizacije, za praćenje vremena žarenja unutarnje gume, srednje gume, vanjske gume, to su najvažniji podaci za kontrolu miješanja gume.
Četvrto, testirati starenje gume kako bi se odgodilo starenje gume i produžio vijek trajanja gume
Peto, koristimo stroj za vulkanizaciju ravnih profila za testiranje ljepila između gume i čelične žice, što je vrlo važno za kontrolu radnog tlaka crijeva, stoga uvijek posvećujemo više pažnje ovom testiranju kako bismo bili sigurni da koristimo materijale najbolje kvalitete.
Nakon proizvodnje, prvo moramo provesti ispitivanje radnog tlaka za svako crijevo nakon vulkanizacije. Ako jedno crijevo ne prođe test, nećemo ga poslati našem kupcu.
Osim toga, crijevo ćemo prerezati sprijeda i sa strane kako bismo pregledali ljepilo gume i čelične žice.
Drugo, ono što moramo učiniti jest ispitati tlak pucanja svake narudžbe. Moramo koristiti ovo crijevo od najmanje jednog metra, sastavljeno s priključkom i čepom, instalirati ga na opremu za ispitivanje pucanja i podvrgnuti ga tlaku dok crijevo ne pukne, te zabilježiti tlak pucanja u usporedbi s DIN EN standardom.
Konačno, moramo provesti impulsno ispitivanje kako bismo kontrolirali radni vijek crijeva. Moramo izrezati 6 komada crijeva duljine najmanje jednog metra, sastaviti ih s priključcima, instalirati na opremu za impulsno ispitivanje, unijeti hidraulično ulje i simulirati radni tlak i radnu temperaturu strojeva, sada možemo procijeniti koliko će puta crijevo puknuti. Ovo ispitivanje uvijek traje pola mjeseca bez prekida.
Prema našem testiranju, crijevo 1SN može doseći 150.000 puta, crijevo 2SN može doseći 200.000 puta, a crijevo 4SP/4SH može doseći 400.000 puta.
Zbog najboljih materijala koje koristimo, imamo povjerenja
Zbog naprednih strojeva koje koristimo, imamo povjerenja
Zbog profesionalnih radnika koje imamo, imamo povjerenja
Zbog najpouzdanijih proizvoda i savršene usluge koju imamo, naši su kupci zadovoljni Sinopulseom.
Čuvat ćemo ga i činiti ga sve boljim i boljim.
