Budi razlika
Da biste proizveli hidraulično crijevo, prvo napravite gumenu foliju, a zatim je stavite u strojeve za ekstruziju i pokrijte mekim mandrilom od PP materijala, ovo je unutarnja guma, to je NBR guma visoke rastezljivosti otporna na ulje.
Mandril je vrlo važan, jer će utjecati na mjeru unutarnjeg promjera crijeva.Stoga moramo kontrolirati toleranciju mandrila između 0,2 mm do 0,4 mm.Ako vanjski promjer mandrila postane 0,5 mm veći od standardnog zahtjeva, odustat ćemo od njega.S druge strane, osušit ćemo ga i ostaviti mandrilu neiskorištenu najmanje 24 sata.
Drugi korak je priprema čelične žice, koristili smo strojeve za spajanje velike brzine, ova vrsta stroja može učiniti grupu čelične žice vrlo ravnom, neukriženom i manjom razlikom u duljini.
Treće, nakon završetka obrade čelične žice, moramo obaviti pletenje čelične žice i spiralizirati unutarnju gumu.Ali prije, postoje spremnici za hlađenje koji mogu održavati temperaturu od -25 ℃ do -35 ℃ kako bi se unutarnja guma izbjegla deformacija.A zatim ponovno istiskivanje vanjske gume;ovaj put, guma mora biti SBR/NR guma visoke rastezljivosti i otpornosti na abraziju.U međuvremenu, poseban otisak marke OEM stavit će se na poklopac crijeva.
Kada izrađujemo crijeva 2SN i crijeva 4SP, 4SH, trebamo dodati srednju gumu između čelične žice, kako bi bila ljepljiva i čvrsta.Ovo je važan korak za osiguravanje visokog radnog tlaka crijeva, tako da obraćamo više pažnje na materijale od gume.
Četvrto, da bi se platnena slavina omotala na poklopac crijeva i zatim izvršila vulkanizacija, temperatura vulkanizacije mora biti 151 ℃, radni tlak je 4 bara i 90 minuta.Nakon ovog koraka, guma ima kvalitativne promjene.
Konačno, nakon svih ovih radova, crijeva su sada konačno gotova, ono što trebamo učiniti je ispitati radni tlak, ako crijevo ne curi i ako prođe ispitivanje dokaza, mogu ići naprijed na pakiranje.
Za proizvodnu liniju okova, svi slijede Eatonov standard, koristili smo čvrsti ugljični čelik #45 za izradu spojnica za presovanje i ugljični čelik #20 za izradu čaura.
Prvi koji je izrezao materijale na različite duljine.Materijali moraju biti podvrgnuti vrućem kovanju, to može poboljšati otpornost materijala, tako da priključak neće puknuti tijekom sastavljanja s crijevima.
Drugo je bušenje rupa za okove, koristili smo poluautomatske strojeve za bušenje kako bismo uštedjeli troškove.
Postoji 50 kompleta CNC strojeva i 10 kompleta automatskih strojeva za struganje navoja. Tijekom obrade, naši radnici moraju testirati navoj pomoću mjernog uređaja koji ne ide.
Treće, za čišćenje i pocinčavanje, postoje tri alternativne boje: srebrno bijela, plavo bijela i žuta.Nasumično ćemo odabrati uzorke za testiranje slanog spreja kako bismo kontrolirali radni vijek fitinga.
Konačno stezanje matice, ispitivanje radnog tlaka i pakiranje.
Naša tvornica ima strog proizvodni sustav i sustav praćenja kvalitete.Svaki proces ima karticu odgovornosti koju mora potpisati odgovorni radnik.Ako postoje problemi s kvalitetom, odgovorna osoba treba snositi odgovarajuće odgovornosti.Osim toga, tu je i voditelj kontrole kvalitete koji nadzire svaki korak tijekom proizvodnje.
Kvaliteta je naš život, kvaliteta čini Sinopulse razliku, kvaliteta je naš adut, Sinopulse je vaš najbolji izbor.
Budite samopouzdani
"Sinopulse može vrlo brzo komunicirati s nama, znaju naše potrebe i mogu se obratiti na naše potrebe, jako cijenimo to i za sve što su učinili za nas"rekao je gospodin Evenor Argullo.
“Kupujemo crijeva i priključke od Sinopulsea 10 godina, nikad nema problema s kvalitetom i oni mogu srediti sve dokumente koje zahtijeva naša vlada. Tjeraju me da vjerujem u proizvode proizvedene u Kini, a ja volim Sinopulse, volim Kinu.“Rekao Sandro Vargas.
Toliko cijenimo povjerenje naših kupaca, kvaliteta nam daje povjerenje.Stoga je jako važno uvijek brinuti o kvaliteti.
Prije proizvodnje moramo napraviti mnogo testova.
Prvo, moramo ispitati čvrstoću gume i čelične žice, sva guma mora doseći najmanje 12Mpa, a čvrstoća čelične žice mora biti 2450 Newtona i 2750 Newtona.
Drugo za ispitivanje tvrdoće Shore gume, guma mora biti SHORE A82-85.
Treće za simulaciju vulkanizacije, za promatranje vremena sagorevanja unutarnje gume, srednje gume, vanjske gume, ovo su najvažniji podaci za kontrolu miješanja gume.
Četvrto, za testiranje starenja gume kako bi se odgodilo starenje gume i produžio vijek trajanja gume
Peto, koristimo ravnu vulkanizacijsku mašinu za testiranje ljepila između gume i čelične žice, ovo je vrlo važno za kontrolu radnog tlaka crijeva, tako da uvijek obraćamo više pažnje na ovaj test kako bismo bili sigurni da koristimo najbolju kvalitetu materijala.
Nakon proizvodnje, prvo, trebamo izvršiti ispitivanje radnog tlaka za svako crijevo nakon vulkanizacije, ako jedno crijevo ne prođe test, nećemo poslati ovo crijevo našem kupcu.
Osim toga, izrezat ćemo crijevo s prednje i bočne strane kako bismo provjerili ljepilo gumene i čelične žice.
Drugo, ono što trebamo učiniti je testirati prekidni pritisak svake narudžbe.Moramo upotrijebiti ovo crijevo najmanje jedan metar, sastavljeno s priključkom i čepom, instalirati ga na opremu za ispitivanje pucanja i držati ga pod pritiskom dok crijevo ne pukne, te zabilježiti tlak loma u suprotnosti s DIN EN standardom.
Na kraju, trebamo provesti ispitivanje impulsa kako bismo kontrolirali radni vijek crijeva.Moramo izrezati crijeva od 6 komada najmanje jedan metar, sklopiti ih s priključcima, instalirati ih na opremu za ispitivanje impulsa, unijeti hidraulično ulje i simulirati radni tlak i radnu temperaturu strojeva, sada možemo ispitati koliko će puta crijevo razbijanje.Ovo testiranje uvijek provede pola mjeseca i ne prestaje.
Prema našem testiranju, crijevo 1SN može doseći 150.000 puta, crijevo 2SN može doseći 200.000 puta, a 4SP/4SH može doseći 400.000 puta.
Zbog najboljih materijala koje koristimo, imamo povjerenje
Zbog naprednih strojeva koje koristimo, imamo povjerenje
Zbog stručnih radnika koje imamo, imamo i povjerenje
Zbog najpouzdanijih proizvoda i savršene usluge koju imamo, naši kupci zadovoljni su Sinopulseom.
Čuvat ćemo ga i činiti ga sve boljim i boljim.